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　　其实，这样打破传统营销方式的车企，一汽大众并非第一家。早在2004年11月21日，在广州宣布：11月22日起轿车全系列产品降价，并对所有已购车用户实行差价部分现金补偿，拉开了汽车保值营销的序幕。接着，2004年12月14日就推出了“降价补偿 早买无忧”活动，截止于2005年3月15日。而在近几年，许多品牌在汽车保值方面也做出了许多新尝试，包括斯柯达等品牌都先后推出了“旧车原价置换新车”的活动。

　　随着车辆升级的加快，许多中高端品牌为了刺激销售，也将置换购车作为重要的营销途径。毕竟在奔驰宝马奥迪等品牌中，有大部分是原有车主再次购车。这些旧车保值回购和旧车置换新车的产品营销方式，无疑让许多消费者蠢蠢欲动。对于车企来说，无论拉动多少新车销量，但是这种打破传统营销的方式，确实已经赚足了流量。

　　除此之外，拥有神州优车这个国内最大的（神州租车+专车）汽车共享网络的神州宝沃也在2019年1月推出了0首付、90天无理由退换车等创新服务，尤其是被退换的车辆可投入神州优车的分时租赁、共享出行市场，这样不但避免了经销商因退换车带来的亏损，同时也实现了先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式，这样的全新营销模式，无疑也是为了解决主机厂、经销商和消费者三者之间的“三输”局面。

　　再说到一汽大众全新一代速腾Long-Wheelbase，打上了首款理财汽车产品的标签，相信是给许多徘徊在想买车但又怕自己买的车辆降价快、贬值快、不能以好价格出售的消费者吃了颗定心丸。毕竟，现在许多消费者换车跟换女朋友一样快啊！

　　再从厂商的角度来看，合理的回购自有车型车辆，将可以重用的零部件等例如发动机支架、机油标尺、离合器压盘等直接用于新车上，不仅不会对新车的性能有任何影响，而且从环保和资源综合利用角度看，可以是一个良性的循环。同时，也能一定范围内稳定该车的二手市场价格，而三年内回购与新车的价格差也一直合理的保持在3成，针对1~2年内就出售的情况，甚至更短期就出售的情况，不会冲击到该款新车的市场价格。让消费者会毫不犹豫地选择购置新车。

　　要说车企的这个营销算盘为谁打？阿贵看车认为无疑是一个双方共赢的好事，虽然在众多花式营销的宣传上，还是会遇到种种广告词字面上的小陷阱，毕竟许多广告的最终解释权也都是广告宣传方自己。不被花哨的营销优惠冲昏头，打好自己心中的小算盘后，选择一款真正符合自己需求的车再出手，车辆品质才是关键，理性购车才是明智之举呀！毕竟现在我们的大部分消费者也是越来越精明了，3.15消费者权益日也快到了，做个火眼金睛、聪明的消费者吧！